| Hub | 20 mm | ||
| Dämpfung | Elastic cushioning rings/plates at both ends | ||
| Funktionsweise | Double-acting | ||
| Konstruktiver Aufbau | Piston Piston rod | ||
| Varianten | Piston rod at one end | ||
| Betriebsmedium | Compressed air to ISO 8573-1:2010 [7:4:4] | ||
| Korrosionsbeständigkeitsklasse KBK | 1 - Low corrosion stress | ||
| Umgebungstemperatur | 0 °C ... 60 °C | ||
| Theoretische Kraft bei 0,6 MPa (6 bar, 87 psi), Rücklauf | 415 N | ||
| Bewegte Masse bei 0 mm Hub | 31 g | ||
| Grundgewicht bei 0 mm Hub | 107 g | ||
| Befestigungsart | With through-hole Via female thread With accessories Either: | ||
| Werkstoff-Hinweis | RoHS-compliant | ||
| Material dynamic seals | NBR | ||
| Werkstoff Kolbenstange | High-alloy stainless steel |
| Kolben-Ø | 32 mm | ||
| Einbaulage | optional | ||
| Kolbenstangenende | Male thread | ||
| Symbol | 00991227 | ||
| Betriebsdruck | 0,6 bar ... 10 bar | ||
| Hinweis zum Betriebs-/Steuermedium | Lubricated operation possible (in which case lubricated operation will always be required) | ||
| LABS-Konformität | VDMA24364-B2-L | ||
| Aufprallenergie in den Endlagen | 0,26 J | ||
| Theoretische Kraft bei 0,6 MPa (6 bar, 87 psi), Vorlauf | 483 N | ||
| Zuschlag bewegte Masse pro 10 mm Hub | 9 g | ||
| Gewichtszuschlag pro 10 mm Hub | 36 g | ||
| Pneumatischer Anschluss | M5 | ||
| Werkstoff Deckel | Anodised wrought aluminium alloy | ||
| Werkstoff Gehäuse | Anodised wrought aluminium alloy |
